Zeltini Z-Triton Camping-E-Bike: Amphibien-Fahrrad-Camper jetzt erhältlich (2024)

Schon bei seiner Premiere war der Z-Triton der Marke Zeltini aus Lettland ein exotischer Anblick. Trotzdem hat er es jetzt mit einem Jahr Verspätung zur Serienreife gebracht. Einige Verbesserungen hat der Fahrrad-Caravan dafür erhalten, geblieben ist aber seine wirklich abenteuerlichste Eigenschaft, er kann nach wie vor schwimmen.

Mit diesem Amphibienfahrzeug können Fahrradcamper sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Land reisen und wohnen. Die Ausstattung des Zwei-Personen-Campers kann sich dabei ebenfalls sehen lassen. Das Serienmodell des Z-Triton bringt einige Veränderungen, die Verbesserungen sind, aber auch Probleme mit sich bringen.

Außerdem haben die Zeltini-EntwicklerInnen aus dem Fahrradsattel einen richtigen verschiebbaren Sitz gemacht. Zusammen mit den wesentlich höheren Pedalen verändert diese Neuerung die Position des Fahrers oder der Fahrerin entscheidend.

Auf dem Wasser soll der Amphibien-Wohnwagen 10 Kilometer weit kommen, mit einer Batterieladung. Geht unterwegs der Saft aus, müssen die InsassInnen zu Faltpaddeln greifen. Laut Hersteller sind maximal 200 Kilogramm Zuladung erlaubt.

Das Z-Triton-E-Bike bringt ein Beleuchtungssystem mit, Scheibenbremsen, eine Hupe, USB-Anschlüsse und den komfortablen Fahrersitz. Zur Fahrrad-Ausstattung gehören zudem zwei Wasserflaschen-Ablagen, ein Kaffeetassen-Halter, ein hochklappbarer Beifahrersitz und ein sogenannter Haustiersitz, der sich gegen einen Kindersitz tauschen lässt. Im Prototyp vorhanden, aber leider nicht im Serienfahrzeug: Ein aerodynamisch geformter Regenschirm, der die Person auf dem Fahrradsattel vor der Witterung schützt.

So wird das Lastenrad zum Hausboot

Ist die Straße zu Ende und will man aufs Wasser, wird das E-Bike zum Boot umgebaut. Dafür muss man die beiden Räder an der Hinterachse seitlich einklappen, die kleinen Gummi-Pontons aufblasen und die Fahrtrichtung ändern. Das Fahrrad-Heck wird zum Bug des Bootes. Ein elektrischer 12-Volt-Außenbordmotor mit einem Drehmoment von 54 Newtonmetern kommt auf dem Wasser zum Einsatz. Der Motor lässt sich laut Zeltini einfach anstecken und wieder abziehen.

Je nach Batteriegröße und Seegang ist auf dem Wasser eine Reichweite von, wie gesagt, etwa 10 Kilometern drin. Apropos Wellen: Das Elektro-Hausboot eignet sich nur für Seen und Flüsse. Auf einen Ausflug aufs Meer oder die hohe See müssen die Fahrradcamper verzichten. Grünen Strom erzeugen sechs serienmäßig auf der Bootsoberfläche angebrachte Solarpaneele.

Als Boot verfügt der Z-Triton über eine spezifische Ausstattung wie beispielsweise zwei verstellbare Sitze, Abblend-, Fern- und Standlicht, eine Winde, einen Scheibenwischer, ein Voltmeter, Blinker, Hupe, ein z-förmiges Steuerrad, Innenbeleuchtung, eine Zwölfvolt-Steckdose, eine Uhr und ein Thermometer.

Hersteller Zeltini ist beim Bau des Z-Triton der Einsatz nachhaltiger Materialien wichtig: Der Fahrradrahmen besteht aus Stahl (wird in der Serie wahrscheinlich durch Aluminium ersetzt), das Boots-Wohnmobil-Chassis fertigen die Letten aus Sperrholz und Hanffaser-Elementen. Viele Teile stellt Zeltini zudem per 3D-Druck aus dem Biokunststoff PLA (Polylactide) her.

Ein besonders auffälliges und lustiges Ausstattungs-Gimmick ist der Blumentopf im Schornstein. Hersteller Zeltini empfiehlt, hier die Lieblings-Kräuter anzupflanzen, um unterwegs frisch und schmackhaft zu kochen. Der Schornstein soll im Inneren einfaches Kochen ermöglichen – dafür muss vorher natürlich der Blumentopf raus.

Zeltini möchte das Gefährt als Fertigmodell, als Bausatz oder als für 3D-Drucker herunterladbares Modell verkaufen. Dabei bevorzugen die Letten die Bausätze, damit sich die Kunden intensiver mit ihrem Z-Triton beschäftigen. Zeltini arbeitet zudem an einer App, mit der sich die Z-Triton-Fahrer in einer Community vernetzen können.

Nach seinem Studium fuhr Aigars 2013 mit dem Fahrrad von London nach Tokio – 31.000 Kilometer innerhalb von vier Jahren. Auf der Reise fiel ihm nach eigenen Angaben die menschliche Kreativität in Sachen Design auf, aber auch die menschliche Destruktivität in Sachen Umweltzerstörung.

In seiner kleinen Wohnung in Shanghai hatte er dann auf Basis dieser Erfahrungen seine Idee zu winzigen amphibisch-mobilen Häusern. Das erste Modell bestand aus Schaumstoff und musste sich im nahegelegenen Parkteich beweisen. Zurück in seiner Heimat Lettland möchte Aigars weiterer Amphibien-Unterkünfte bis zur Serienreife entwickeln.