Een Audi R8 Coupé V10 GT RWD kopen? | Audi België
Opmerking: Dit exclusieve model is wereldwijd beperkt tot 333 eenheden. Neem bij interesse contact op met uw Audi verdeler.
Gemiddelde CO2 emissie{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}: 341–339g/km (WLTP)
Gemiddeld brandstofverbruik{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}: 15,0–14,9l/100 km (WLTP)
De schoonheid in het beest - de Audi R8 GT
Technisch hoogstandje & een iconisch design: de Audi R8 GT². Gelimiteerd tot 333 stuks.
Adembenemend aerodynamisch
De carbon aerokit maakt indruk met luchtgeleidende elementen vanaf de frontsplitter naar de zijkanten tot aan de achtervleugel. Inclusief R8 GT³-logo aan de achterzijde.
Sportieve wegligging
Het sportonderstel met CFRP-stabilisator en de keramische remmen⁴ met hun uitstekende vertraging maken van bochtige wegen een puur genot, en dit als standaard uitrusting.
Immens krachtige achterwielaandrijving
Krachtigste Audi R8 met achterwielaandrijving: van 0 tot 100 km/u in 3,4 seconden (Gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; Gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km.).
Adembenemend aerodynamisch
De carbon aerokit maakt indruk met luchtgeleidende elementen vanaf de frontsplitter naar de zijkanten tot aan de achtervleugel. Inclusief R8 GT³-logo aan de achterzijde.
Sportieve wegligging
Het sportonderstel met CFRP-stabilisator en de keramische remmen⁴ met hun uitstekende vertraging maken van bochtige wegen een puur genot, en dit als standaard uitrusting.
Vermogen
456
kW
Acceleratie (0-100 km/u)
3.4
s
Topsnelheid
318
km/u
00:00 | 00:00
Gecombineerd brandstofverbruik¹: 15,0 –14,9l/100km | Gemiddelde CO2 emissie¹: WLTP: 341– 339 g/km
Nu al een sportwagenklassieker
Ondanks de hoge technische ontwikkelingsstatus ervaren bestuurders van de Audi R8 GT²,³ toch het weggedrag van een volbloed sportwagen. Dat is vooral te danken aan de achterwielaandrijving met passief sperdifferentieel op de achteras en de Torque Rear-modus, die geactiveerd mag worden op gesloten circuits.
Krachtige prestaties, krachtige remmen: De standaard keramische remmen⁴ met rode remklauwen zorgen voor een extra sportief accent. Met uitstekende cijfers voor het afremmen en een lange levensduur zijn de remmen volledig afgestemd op een dynamische rijstijl.
Technologie voor extra rijplezier: De met koolstofvezel versterkte polymeer in de sportophanging zorgt voor een lager gewicht in combinatie met een hoge stijfheid. Dit wordt alleen maar versterkt door de optionele R8 GT²,³ instelbare schroefophanging en de Torque Rear-modus in het elektronische stabilisatieprogramma.
Krachtige prestaties, krachtige remmen: De standaard keramische remmen⁴ met rode remklauwen zorgen voor een extra sportief accent. Met uitstekende cijfers voor het afremmen en een lange levensduur zijn de remmen volledig afgestemd op een dynamische rijstijl.
Technologie voor extra rijplezier: De met koolstofvezel versterkte polymeer in de sportophanging zorgt voor een lager gewicht in combinatie met een hoge stijfheid. Dit wordt alleen maar versterkt door de optionele R8 GT²,³ instelbare schroefophanging en de Torque Rear-modus in het elektronische stabilisatieprogramma.
Krachtige prestaties, krachtige remmen: De standaard keramische remmen⁴ met rode remklauwen zorgen voor een extra sportief accent. Met uitstekende cijfers voor het afremmen en een lange levensduur zijn de remmen volledig afgestemd op een dynamische rijstijl.
Tien cilinders staan centraal
De Audi R8 GT²,³ levert hoge prestaties met de krachtigste en tevens laatste V10-motor (Gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; Gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km) gecombineerd met achterwielaandrijving in de geschiedenis van Audi: ook herkenbaar aan het zwarte inlaatspruitstuk.
Topprestaties, diep geluid: Met dit motorgeluid zou het jammer zijn om de limited edition Audi R8 GT²,³ in de garage te laten. Verwacht bewonderende blikken wanneer de V10-motor (gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km) op snelheid komt en zijn 456 kW vermogen loslaat.
Het summum van traditionele engineering: Componenten uit de autosport, een gewichtsvermindering tot 1.570 kg en de krachtigste V10-motor (gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km) ooit in een R8 met achterwielaandrijving zorgen voor pure rijdynamiek en rijplezier vol passie.
Topprestaties, diep geluid: Met dit motorgeluid zou het jammer zijn om de limited edition Audi R8 GT²,³ in de garage te laten. Verwacht bewonderende blikken wanneer de V10-motor (gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km) op snelheid komt en zijn 456 kW vermogen loslaat.
Het summum van traditionele engineering: Componenten uit de autosport, een gewichtsvermindering tot 1.570 kg en de krachtigste V10-motor (gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km) ooit in een R8 met achterwielaandrijving zorgen voor pure rijdynamiek en rijplezier vol passie.
Topprestaties, diep geluid: Met dit motorgeluid zou het jammer zijn om de limited edition Audi R8 GT²,³ in de garage te laten. Verwacht bewonderende blikken wanneer de V10-motor (gecombineerd brandstofverbruik¹,²: 15,0-14,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-uitstoot¹,²: 341-339 g/km) op snelheid komt en zijn 456 kW vermogen loslaat.
De grote finale van een sportwagenicoon
De Audi R8 GT²,³ is het hoogtepunt van het iconische Audi R8-tijdperk. Verschillende speciale designkenmerken zoals de in de windtunnel geteste carbon aerokit en het specifieke wielontwerp zorgen ervoor dat hij opvalt zonder zijn trotse erfgoed te verhullen.
Wielen zo speciaal als de auto zelf
Enkel de specifieke zwarte R8 GT³ velg maakt het uiterlijk van de auto perfect. Het 10-spaak design is geïnspireerd op de autosport en biedt een glimp van de opvallende remklauwen van de standaard keramische remmen⁴. Semi-slick banden zijn optioneel verkrijgbaar voor nog meer gevoel aan het stuur.
Alleen je hart kan opstijgen
De dark gloss carbon aerokit werd ontworpen met behulp van de windtunnel. De luchtgeleidende elementen op de frontsplitter, aan de zijkanten, op de achterdiffusor en op de achtervleugel verhogen de neerwaartse druk van de auto. Dat zorgt voor een beter weggedrag, vooral in bochten aan hoge snelheden.
Slechts 333 voertuigen hebben dit voorrecht
Aan iedereen die het nog niet gemerkt heeft aan de carbon aerokit of de speciale R8 GT³-velgen, verraadt het R8 GT³-logo aan de achterzijde dat ze een strikt gelimiteerde editie aanschouwen.
Wielen zo speciaal als de auto zelf
Enkel de specifieke zwarte R8 GT³ velg maakt het uiterlijk van de auto perfect. Het 10-spaak design is geïnspireerd op de autosport en biedt een glimp van de opvallende remklauwen van de standaard keramische remmen⁴. Semi-slick banden zijn optioneel verkrijgbaar voor nog meer gevoel aan het stuur.
Alleen je hart kan opstijgen
De dark gloss carbon aerokit werd ontworpen met behulp van de windtunnel. De luchtgeleidende elementen op de frontsplitter, aan de zijkanten, op de achterdiffusor en op de achtervleugel verhogen de neerwaartse druk van de auto. Dat zorgt voor een beter weggedrag, vooral in bochten aan hoge snelheden.
Fascinerende manier om onze passie uit te drukken
Ook in het interieur is aan elk klein detail gedacht, om het unieke karakter van de limited edition Audi R8 GT²,³ te onderstrepen. Elk van de 333 voertuigen heeft zijn eigen nummer. Dat bevindt zich op een mat oppervlak op de middenconsole.
Omgeven door exclusief design: Het inlegwerk in carbon keper zijn standaard ook verkrijgbaar als uitgebreide inleglijsten. De hemelbekleding in Alcantara⁵ zwart is optioneel verkrijgbaar met ruitmotief. Welk design u ook verkiest, het nummer op de middenconsole laat zien dat u in een heel bijzondere sportwagen zit³.
co*ckpit voor emotionele rijervaringen: Bij het instappen wordt u begroet door het sportieve zwart-rode design. Rode accenten zijn te vinden op de veiligheidsgordels, de contrasterende stiksels en het logoborduursel. Het antislip Alcantara⁵ stuurwiel met bedieningselementen en de R8 kuipstoelen onderstrepen de sportiviteit van de auto.
Omgeven door exclusief design: Het inlegwerk in carbon keper zijn standaard ook verkrijgbaar als uitgebreide inleglijsten. De hemelbekleding in Alcantara⁵ zwart is optioneel verkrijgbaar met ruitmotief. Welk design u ook verkiest, het nummer op de middenconsole laat zien dat u in een heel bijzondere sportwagen zit³.
co*ckpit voor emotionele rijervaringen: Bij het instappen wordt u begroet door het sportieve zwart-rode design. Rode accenten zijn te vinden op de veiligheidsgordels, de contrasterende stiksels en het logoborduursel. Het antislip Alcantara⁵ stuurwiel met bedieningselementen en de R8 kuipstoelen onderstrepen de sportiviteit van de auto.
Omgeven door exclusief design: Het inlegwerk in carbon keper zijn standaard ook verkrijgbaar als uitgebreide inleglijsten. De hemelbekleding in Alcantara⁵ zwart is optioneel verkrijgbaar met ruitmotief. Welk design u ook verkiest, het nummer op de middenconsole laat zien dat u in een heel bijzondere sportwagen zit³.
Audi RS e-tron GT⁶
Met een indrukwekkende acceleratie de toekomst van de auto tegemoet. Een sportwagen met volledig elektrische aandrijving belichaamt hoge prestaties in een nieuwe vorm: de Audi RS e-tron GT⁶. Elektrisch. En nog zoveel meer.
1
De CO₂-emissie en verbruikswaarden worden alleen ter indicatieve titel gegeven. Het is mogelijk dat de waarden die zijn opgegeven voor een specifieke configuratie van een voertuig verschillen van de waarden die worden weergegeven op het gelijkvormigheidsattest bij aflevering van het voertuig. Bovendien kan dit eventuele verschil de krachtens de toepasselijke wetgeving (sociaal, fiscaal, enz.) verschuldigde bedragen mogelijks beïnvloeden. Contacteer uw verdeler voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
2
Gecombineerd brandstofverbruik¹: 15,0 –14,9l/100km | Gecombineerde CO2 emissie¹: WLTP: 341– 339 g/km. Contacteer uw verdeler voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.
3
Dit speciale model is wereldwijd beperkt tot 333 stuks. Neem bij interesse contact op met uw Audi verdeler.
4
Ontdek de speciale kenmerken van het keramische remsysteem op audi.be of informeer bij uw Audi verdeler.
5
Alcantara is een niet-geweven microvezelmateriaal.
6
Stroomverbruik gecombineerd in kWh/100 km¹: 20,2 - 19,3 (NEDC); 22,5 – 20,6 (WLTP) Gecombineerde CO2-emissies in g/km¹: 0.
